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Elektro-Mobilitäts Boom

Was spricht für die neue Form der individuellen motorisierten Fortbewegung?

Elektro-Mobilität heisst die Zukunft bei der individuellen Fortbewegung auf den Strassen. Aktuelle statistische Erhebungen zeigen, dass die Zuwachsrate für Elektro-Autos -nicht nur- in der Schweiz von Jahr zu Jahr markant zunimmt. Je nach Umfrage liegen diese Werte zwischen 5% und 180% jährlich bei den Neuzulassungen in der CH. Mehr Information zur Markt Entwicklung und Prognosen finden Sie auf dieser Seite!

Die aktuellsten Zahlen über Neuzulassungen im 2020/21 in der Schweiz zeigt die folgende Grafik aus dem BFS. Erstmals mehr E-Autos als Diesel-Fahrzeuge!

Die ökonomischen und ökologischen Vorteile von Elektro-Autos sind vielfältig und offensichtlich. Es sind dies insbesondere:

- Wartungsfreie Technologie! Ein konventionelles Auto besteht i.d.R. aus mehr als 2‘000 beweglichen Einzelteilen, beim Elektro-Auto sind es je nach Fabrikat weniger als 200 (z.Bsp. beim TESLA M3). Für ein TESLA Auto gibt es keine vorgeschriebenen regelmässigen Serviceintervalle/Werkstattbesuche, z. Bsp. für Inspektionen, Ölwechsel und vorbeugende Wartung. Bremsbeläge halten in einem TESLA wegen vorwiegendem Rekuperieren beim Bremsvorgang mehr als 300'000 Km. Notwendigege Werkstattbesuche werden durch die ausgeklügelte Software am Bildschirm im Fahrzeug angezeigt. Fahrzeug Software und Navigationskarten Aktualisierungen werden bei TESLA Autos via mobil Funk (on Air) Download automatisch -ohne Werkstattbesuch!- durch geführt.

- geringere Betriebskosten  für Elektro-Autos als für konventionelle "Verbrenner"-Fahrzeuge. Eine Batterieladung (Fahrzeug abhängig) für ~500 Km Reichweite (abhängig von der Fahrweise und dem Streckenprofil) benötigt ca. 70 KW Strom. Dies entspricht bei aktuellem Strompreis ~ 15 Fr.

- Betriebskosten am Beispiel meines TESLA M3 dual motor long range:
Die nachstehende Berechnung zeigt die bisherige Oeko-Bilanz meines TESLA M3 für die bisherige Laufleistung von 14'039 Km seit Ende März 2019.
Berechnungsbasis:
Den KWh Preis habe ich etwas reduziert von 15 Rappen Nachtstrom auf 12 Rappen weil ich bei Gelegenheit auch gratis mit PV-Strom auflade bei LIDL -in der CH gibt’s mehr als 20 Gratis Ladestationen!-. Bei der Treibstoffeffizienz habe ich mit 7 L/100 Km für einen "Verbrenner" gerechnet.

  • Durchschnittlicher Treibstoffpreis pro Liter:       1.75 CHF
  • Durchschnittlicher Strompreis pro KWh:            0.12 CHF
  • Typische Treibstoffeffizienz pro Liter:                 14 Km (= 7L/100Km)

Berechnung auf Basis der TESLA live on board Eco Zahlen:

  • Verbrauchte Elektroenergie:                           4'073 KWh
  • Treibstoff Äquivalenzkosten für 14'039 Km:      1’965 CHF
  • Energieladekosten:                                               469 CHF
  • Einsparung Treibstoffkosten Netto total:      1’496 CH
  • Energiekosten pro 100 Km:                               3.35 CH

CO2 Einsparung gesamt für 14'000 Km: 6'010 Kg bzw. 10'725 m3

- geringere Fix- und Investitionskosten für Steuern, Versicherung und Ankauf. Es gibt mittlerweile belegte Beispiele von TESLA Model S Nutzern, die mit ihrem Fahrzeug mehr als 1 Million Km zurück gelegt haben. Bei einem "Verbrenner" ist üblicherweise nach 200'000 bis 300'000 Km Fahrleistung der Schrottplatz die Endstation.

- 0 % CO2 und 0% NOX Emission

Es ist absehbar, dass die CO2 Abgaben auf fossilen Treibstoffen in naher Zukunft erheblich steigen und damit fossile Treibstoffe an der Tanksäule mehr kosten werden. Zudem ist nicht auszuschliessen, dass Innenstädte auch in der Schweiz für ältere Fahrzeuge mit hohem CO2 und/oder NOx Emission ausgesperrt werden. Genf ist ein Beispiel für solche Massnahmen.

Die Mär vom riesigen CO2 Rucksack der E-Autos wurde in einer neuen Studie auf Grund aktueller Daten widerlegt --> Studie. E-Autos sind bezüglich Öko Fussabdruck x-fach umweltfreundlicher als Verbrenner u. A. auch wegen der um Faktoren höheren Langlebigkeit. Es gibt dokumentoerte TESLA Fahrzeuge, mit mehr als 1 Mio Km Laufleistung.

Mit wachsender Zahl von Elektro-Auto Nutzern erscheint zwangsläufig die Frage: Wo und wie und wo wedern die Elektro-Autos mit Strom versorgt  bzw. die Akkus geladen?
Die nahe liegendeste Lösung ist, dies dort zu tun, wo das Auto die längste Zeit parkiert wird: Zu Hause in der Garage oder beim Arbeitsplatz. Zusätzlich kann die Energieversorgung auch unterwegs vorgenommen werden. Die Schweiz hat in den vergangenen Jahren das dichteste Netz mit Ladestationen in Europa erstellt (aktuell mehr als 9‘000). In Europa stehen mittlerweile mehr als 130'000 Ladestationen bereit. Für TESLA Besitzer steht ein für sie reserviertes Schnellladenetz (fast charger) mit automatischer Abrechnung zur Verfügung. Die TESLA Fahrzeugsoftware führt automatisch, je nach verfügbarer Rest-Akkuladung- zum nächstbesten Ladepunkt
An einigen öffentlich zugänglich stehenden Ladestationen kann sogar kostenlos geladen werden so zum Beispiel (fast charger)beim Discounter LIDL oder in grossen MIGROS Parkhäusern. In Neubauten wird in der Regel bereits heute die Ladeinfrastruktur für Elektroautos eingebaut oder mindestens eingeplant und vorbereitet.
In bereits bestehenden, älteren Tiefgaragen sind verschiedene Rahmenbedingungen im Zusammenhang mit Elektro-Mobilität Ladeinfrastruktur ab zu klären, u.A.:
- Gesamt-Anschlusskapazität ermitteln
- Anzahl Ladestationen (sog. Wallboxen)
- Lastmanagement inkl. individuelle Abrechnung ohne Verwaltungsaufwand
- Erstinvestitionskosten für die Basisinstallationen der Last-Controller, Verbrauchszähler und Zuleitungen.

Einen konkreten Lösungsansatz für die Tiefgarage Löberenrain finden Sie auf dieser Seite -->

Besuchen Sie eine der Roadshows anlässlich des nationelen Tags der E-Mobilität. Näheres dazu finden Sie hier.

Anmerkung: Ich bin seit bald 2 Jahren überzeugter TESLA M3 Besitzer und TOCH Mitglied (Tesla Owners Club Helvetia)
--> https://teslaowners.ch/. Händlerlogo

Viele interessante Facts über TESLA und den Gründer Elon Musk können Sie im neu erschienenen Buch ISBN 978-3-98577-000-7 erfahren.